자주 묻는 질문

Etat'H Solide (에타솔리드)는 사출 플라스틱 부품을 더 가볍게 만드는 회사입니다. EcoFoam 모듈은 플라스틱 일부를 용해된 질소로 대체하고, EcoMold 모듈은 발포 부품의 깨끗한 외관을 위해 금형 표면을 가열합니다. 두 모듈 모두 공장이 이미 운영 중인 사출기에 적용하도록 설계했습니다. 2023년 한국에서 설립되었고, 미국 델라웨어에 모회사를 두고 있습니다.

한국 운영법인 주식회사 에타솔리드는 경기도에서 R&D, 장비 개발, 생산을 맡고 있습니다. 모회사 ETAT'H SOLIDE, INC.는 한국 법인 지분 100%를 보유한 델라웨어 법인입니다. 미국 사업은 미국산 차량의 약 5대 중 1대를 생산하는 미시간을 거점으로 합니다.

창업자 겸 대표이사 강재욱(Damian Kang)이 회사를 이끌고 있습니다. 글로벌 사출기 제조사 R&D 리더 출신인 CTO 전지성, 그리고 40년 넘게 고분자 분야에 몸담은 플라스틱 전문가이자 등록특허 발명자인 강명호가 함께합니다. 미국 파트너들이 시장개발, 전략 · 운영, 제품화를 지원합니다.

FlowOS는 에타솔리드의 AI 하네스 개발 파트너입니다. 두 회사는 가스, 온도, 압력, 검증 결과 같은 시험 데이터 위에 AI 레이어를 함께 개발하고 있습니다. 모델이 제안하고, 코드가 검사하고, 엔지니어가 승인하는 구조입니다. 현재는 개발 중인 파트너십 범위이며 배포된 시스템이 아니고, 엔지니어의 승인 없이는 공정의 어떤 것도 바뀌지 않습니다.

EcoFoam은 에타솔리드의 초임계 질소 발포 모듈입니다. 고압 질소를 용융 플라스틱에 주입하면 가스가 녹아 단일상 용액이 됩니다. 용융 수지가 금형에 들어가며 압력이 떨어지면 마이크로미터 크기의 기포가 무수히 생기고, 그만큼 매 사출의 일부가 수지 대신 가스로 채워집니다. 하드웨어는 가스 부스터와 EcoFoam 사출부로 구성됩니다.

EcoMold는 금형 표면 온도 제어기입니다. 충전 중에 캐비티 표면을 가열한 뒤 빠르게 냉각합니다. 표면이 뜨거우면 스킨층의 가스가 빠져나가거나 다시 녹아들어, 스월 자국 대신 연마된 금형 면이 스킨층에 전사될 수 있습니다. 급속 냉각은 사이클 타임 부담을 줄입니다. EcoMold는 캐비티 표면 가까이에서 전기로 가열합니다.

기포가 차가운 금형 벽에 닿기 때문입니다. 분수 유동이 용융 선단의 기포를 금형 벽으로 밀어내고, 기포는 그곳에서 늘어나 은색 스월 자국으로 굳습니다. 발포 부품은 색이 옅어지고 광택이 떨어지는 경향도 있습니다. 이를 고치려면 보통 도장, 샌딩 또는 별도의 가열 · 냉각 시스템이 필요하며, EcoMold는 바로 이 공백을 메우기 위해 만들었습니다.

그렇게 설계했습니다. 두 모듈 모두 공장이 이미 운영 중인 사출기를 대상으로 합니다. 에타솔리드는 EcoFoam 사출부와 EcoMold 장비를 적합한 고객 보유 사출기에 설치하도록 공급하며, EcoMold에는 표면 가열용으로 제작하거나 개조한 금형이 필요합니다. 사출기, 금형, 인터페이스, 안전 호환성은 적용 분야마다 평가하므로 구성은 부품에 따라 달라집니다.

MuCell은 부품을 발포하고 Roctool은 금형 표면을 가열하며, 두 회사는 2026년 4월부터 제휴하고 있습니다. 에타솔리드는 발포와 전기식 표면 가열 · 냉각을 한 공급사에서 제공하고, 기존 사출기에 맞춰 설계했으며, 가격 일부를 검증된 절감액에 연동합니다. 34.3% 시편 결과는 공급사들이 밝힌, 설계 변경 없는 부품의 일반적 절감폭 약 5–12%와 비교되지만, 시편 결과는 부품 결과가 아니며 동일 조건의 직접 비교 시험도 없습니다.

에타솔리드의 발포 성형 기술은 미국, 한국, 일본, 중국의 등록특허를 기반으로 합니다. 이 가운데 US 12,053,913 B2는 가스와 용융 수지의 용액을 만드는 정적 다공성 혼합체를 다룹니다. 회사는 국내 추가출원과 PCT 출원도 밝히고 있으며, 가스 · 온도 · 압력 · 검증 데이터를 영업비밀로 관리합니다.

2025년 7월 KTR 시편시험에서 EcoFoam은 시편 밀도를 0.99에서 0.65 g/cm³로 34.3% 낮췄습니다. 이는 시편 결과이며, 완성 부품의 중량 절감이 아닙니다. 실제 경량화 폭은 부품 형상, 수지, 두께에 따라 달라지고, 길고 얇은 부품은 대개 절감폭이 작습니다. 양산 부품에서의 결과는 PoC 프로그램에서 검증할 예정입니다.

34.3% 밀도 감소를 보인 같은 KTR 시험에서, 발포 시편은 Izod 충격강도의 73%를 유지했습니다. 즉 무게를 줄이는 대신 강도 일부를 내줍니다. 이것이 문제가 되는지는 부품의 하중 조건에 달려 있습니다. 에타솔리드의 모델에서는 확산 전에 PoC를 통해 고객의 성능 요구 조건에 맞춰 부품마다 검증합니다.

내부 ABS 벤치마크에서 EcoMold는 표면 광택을 83에서 104 GU로 높였습니다. 회사의 기존 공정 대비 25.3% 개선입니다. 밀도 결과와는 별도의 시험이며, 양산 데이터가 아닙니다. 광택 측정 척도는 흑색 유리 표준을 100으로 삼기 때문에 100을 넘는 값이 나올 수 있습니다.

회사의 예시 시나리오에서 라인 하나는 수지 절감, 후공정 감소, 사이클 단축으로 연간 약 $257,000를 절감할 수 있습니다. 이는 초기 CAPEX $245,000–250,000의 약 105%에 해당합니다. 로열티와 운영비 차감 전 총절감액이며 측정 결과가 아닙니다. 실제 절감액은 부품, 수지, 라인에 따라 달라집니다.

세계 5대 자동차 부품사가 US$30,000 규모의 유료 PoC를 발주했으며, 고객명은 NDA에 따라 비공개입니다. Nestlé는 포장 PoC 수행 기업으로 에타솔리드를 선정했고(2026년 9월 29일 확정), 범위와 조건은 추후 확정됩니다. POSCO IMP 프로그램에서는 최종 실사 단계에 진출했습니다.

자동차와 포장부터 시작합니다. 두 분야는 사출성형의 최대 시장이자, 자동차 유료 PoC 발주와 포장 PoC 선정이 이루어진 분야입니다. 이어서 무게가 핵심인 로봇, 드론, eVTOL, 항공우주로 확장할 계획입니다. 이 분야에서는 부품이 가벼울수록 가동시간이나 비행시간이 늘어날 수 있습니다. 다만 이 효과는 예시 시나리오이며, 새로운 적용마다 별도의 고객 승인이 필요합니다.

비즈니스 모델상 고객은 프로젝트당 $30,000–$100,000의 유료 PoC로 시작합니다. PoC가 성공하면 장비 판매와 함께, 고객 매출이 아닌 고객이 검증한 절감액의 20–30%를 로열티로 받으며, 조건은 계약마다 정합니다. 에타솔리드는 또한 자체 생산라인에서 고부가가치 부품을 만들고, 장비 설계 노하우를 활용한 파생 제품을 판매할 계획입니다.

에타솔리드는 2026년 10월 $300,000 규모의 사업화 마일스톤 자금조달에 이어, 2026년 12월 $3.0M 규모의 시드 라운드(최대 $3.5M까지 확대 가능)를 목표로 합니다. 이 목표는 확정되지 않았습니다. 투자자 영상, IR 자료, 전망은 투자 정보 페이지에서 볼 수 있습니다. 이 사이트의 어떤 내용도 증권의 매도 청약이 아닙니다.

창업자 겸 대표이사 강재욱(Damian Kang)에게 damian@etathsolide.co.kr로 메일을 보내 주세요. 제조사는 특정 부품의 유료 PoC를 문의할 수 있습니다. 투자자는 NDA 체결 후 특허번호, 청구항, 권리승계 등 특허 상세 자료를 요청할 수 있습니다. 회사명, 검토 중인 부품이나 프로그램, 그리고 알고 있다면 수지 종류를 함께 적어 주세요.